명절 고속버스 전날 취소 수수료 2배 인상안 발표

명절이나 주말에 고속버스 티켓을 예매했다가 급하게 취소해야 할 때가 있으셨죠? 그런데 2025년 5월부터는 이런 결정이 조금 더 신중해질 것 같아요. 국토교통부가 발표한 바에 따르면, 주말과 명절에 고속버스 티켓을 출발 전에 취소하면 기존 대비 최대 2배 높은 취소 수수료를 내야 한다고 합니다. 특히 명절 고속버스 노쇼 문제가 심각해지면서 이런 변화가 생겼는데요, 이 글을 읽으면 새로운 수수료 정책의 이유와 세부 사항을 확실히 파악할 수 있고, 앞으로 티켓 예매와 취소 계획을 똑똑하게 세우는 데 큰 도움이 될 거예요. 과연 어떤 변화가 우리를 기다리고 있는지, 지금부터 함께 알아볼까요?

 

취소 수수료 인상 배경과 세부 변경안

최근 몇 년간 명절이나 주말마다 고속버스 예매 전쟁이 치열해졌죠. 그런데 문제는 예매 후 출발 직전에 취소하거나 아예 타지 않는 ‘노쇼(No-Show)’ 사례가 늘면서, 정작 버스를 타려는 사람들이 표를 구하지 못하는 일이 빈번해졌어요. 국토교통부에 따르면, 2024년 추석 연휴期间 고속버스 예매 건수 중 약 15%가 출발 직전이나 직후에 취소됐다고 해요. 이런 상황은 특히 실시간 예매 시스템에 익숙하지 않은 고령층이나 지방 거주자들에게 불편을 끼쳤습니다.

더 놀라운 건 일부 ‘꼼수’ 사례예요. 예를 들어, 두 좌석을 예매한 뒤 출발 직후 한 좌석을 취소해 혼자 두 자리를 쓰는 경우도 있었죠. 기존에는 출발 전 취소 수수료가 티켓 가격의 최대 10%로 낮았기 때문에 이런 행동에 큰 부담이 없었어요. 국토부는 이런 문제를 해결하고자 명절 고속버스 노쇼를 줄이기 위한 강력한 대책으로 취소 수수료를 인상하기로 결정했습니다. 목표는 간단해요. 불필요한 예매와 취소를 줄이고, 버스 이용 효율성을 높여 더 많은 사람이 표를 확보할 기회를 주자는 거죠.

구분	현행
출발 전	연중 동일
	2일전	0%
	1일전 ~ 1시간 이전	5%
출발 후	1시간 미만 ~ 출발 전	10%
	출발 후 ~ 도착예정시간 이전	30%
	도착 예정시간 초과	100%

요일, 공휴일, 명절별 수수료율 변경안

1. 평일(월~목)

기존과 동일하게 유지돼요. 출발 전 취소 시 최대 10%의 수수료가 부과됩니다. 예를 들어, 3만 원짜리 티켓을 출발 1시간 전에 취소하면 3000원을 수수료로 내는 거죠. 평일은 수요가 상대적으로 적어 큰 변화 없이 현행 기준이 적용됩니다. 주

 

2. 주말(금~일) 및 공휴일

주말과 공휴일에는 출발 전 취소 수수료가 최대 15%로 올라갑니다. 같은 3만 원 티켓을 예로 들면, 출발 3시간 전에 취소하면 4500원을 내야 해요. 기존 대비 50% 인상된 셈이죠. 특히 금요일 저녁이나 공휴일 전날처럼 수요가 몰리는 시간대에 영향을 많이 받을 거예요.

 

3. 명절(설·추석)

가장 큰 변화는 명절 기간이에요. 설과 추석 연휴 동안 출발 전 취소 시 최대 20%의 수수료가 부과됩니다. 3만 원 티켓이라면 6000원, 5만 원 티켓이라면 1만 원을 수수료로 내야 하는 거죠. 이는 기존 10%의 2배 수준으로, 명절 고속버스 노쇼를 강하게 억제하려는 의지가 엿보입니다.

 

4. 출발 후 취소

버스 출발 후 취소 시 수수료도 대폭 오릅니다. 현재는 30%인데, 2025년 5월부터 50%로 인상되고, 2026년에는 60%, 2027년에는 70%까지 단계적으로 올라갈 계획이에요. 예를 들어, 3만 원 티켓을 출발 후 취소하면 1만 5000원을 수수료로 내야 하니, 환불 금액은 절반만 남는 셈입니다.

 

5. 수수료 적용 시간 확대

또 하나 주목할 점은 최대 수수료가 부과되는 시간이 늘어난다는 거예요. 기존에는 출발 1시간 전부터 최대 수수료가 적용됐지만, 이제는 출발 3시간 전부터 적용됩니다. 즉, 출발 3시간 이내에 취소하면 평일은 10%, 주말은 15%, 명절은 20%를 내야 해요. 이는 철도(KTX) 수수료 기준과 비슷하게 조정된 변화입니다.

구분	개선
출발 전	구분	평일	주말	명절
	2일전	0%	0%	0%
	1일전~3시간 이전	5%	7.5%	10%
	3시간 미만~ 출발전	10%	15%	20%
출발 후	출발 후 ~ 도착예정시간 이전	'25: 50% '26: 60% '27: 70%	'25: 50% '26: 60% '27: 70%	'25: 50% '26: 60% '27: 70%
	도착시간 초과	100%	100%	100%

---

 

이 정책은 단순히 수수료를 올리는 데 그치지 않고, 고속버스 이용 문화를 바꾸는 계기가 될 거예요. 국토부는 이번 개편으로 연간 약 5만 건의 노쇼가 줄어들고, 그만큼의 좌석이 실제 이용자에게 돌아갈 것으로 예상하고 있습니다. 예를 들어, 2024년 설 연휴 동안 서울-부산 노선의 노쇼 비율이 12%였는데, 이게 8%로만 줄어도 약 2000석이 추가로 확보되는 셈이에요. 또, 모바일 예매에 익숙하지 않은 고령층이나 지방 주민들이 실시간 취소표를 기다릴 필요 없이 더 쉽게 예매할 수 있게 될 거예요.

 

다만, 일부에서는 “너무 과한 인상 아니냐”는 의견도 나옵니다. 특히 급한 사정으로 취소해야 하는 경우, 높은 수수료가 부담으로 다가올 수 있죠. 이에 대해 국토부는 “사전 예매와 책임감을 높이는 게 우선”이라며, 장기적으로 공정한 이용 환경을 만들겠다는 입장입니다.

 

꼼수 줄이고, 표 확보 늘리는 긍정적 변화 기대

명절 고속버스 노쇼와 전날 취소 문제를 해결하기 위해 취소 수수료를 2배로 올린 이번 정책은 여러모로 의미가 깊습니다. 낮은 수수료 탓에 생긴 꼼수 예매와 무책임한 취소가 줄어들면서, 버스 좌석을 꼭 필요로 하는 사람들에게 더 많은 기회가 돌아갈 거예요. 예를 들어, 명절에 고향에 가려다 표를 못 구해 발을 동동 구르던 분들에게는 희소식이죠. 동시에, 예매 후 취소하려는 분들에게는 경각심을 주며 신중한 결정을 유도할 겁니다.

 

개인적으로 저는 이 변화가 꽤 긍정적이라고 봅니다. 물론 처음엔 수수료 부담이 커 보일 수 있지만, 장기적으로 보면 고속버스 이용의 공정성과 효율성이 높아질 거예요. 다만, 갑작스러운 일정 변경이 잦은 분들은 미리 계획을 철저히 세우거나, 취소 대신 다른 사람에게 양도할 방법을 고민해 보는 것도 좋을 것 같아요.